ＮＩＳＳＡＮＮ ＢＬＵＥＢＩＲＤ [Nissan]
今回は 九代目 ブルーバード Ｕ１３型系 （１９９１年～１９９５年） を
ご紹介致します。
９代目 ブルーバード のボデータイプは ４ドアー の エレガントな
デザインの 「ＡＲＸ アークス」 と ４ドアーセダン の スポーティーな
「ＳＳＳ］ が ありました。エンジンは 直４ / 2,4L ・２、０Ｌ 等が
ありました。ではどうぞご覧下さい。
ＴＯＹＯＴＡ ＣＲＯＷＮ ＭＡＪＥＳＴＡ Ⅱ [Toyota]
今回は 四代目 クラウン マジェスタ Ｓ１８０型 （２００４年～２００９年）を
ご紹介致します。
四代目 ＣＲＯＷＮ ＭＡＪＥＳＴＡ は ２００４年７月 フルモデルチェンジ して
「ダイナミック＆マｊジェスティック セダン」 のキャッチフレーズで登場して
従来より大幅に デザイン変更 されましたが 縦型テールランプ は
継承されました。エンジンは Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ ４・３L のみに
なりました。ではどうぞご覧下さい。
ＴＯＹＯＴＡ ＣＲＯＷＮ ＭＡＪＥＳＴＡ Ⅰ [Toyota]
今回は 二代目 クラウン マジェスタ Ｓ１５０型 (１９９５年～１９９９年）を
ご紹介致します。
初の フルモデルチェンジ により 角形の 直線的デザインに 変わり
テールランプ も縦型になり マジェスタ独自の 差別化が 確立致しました。
Crown Majesta は トヨタが ＴＯＹＯＴＡブランドで 展開している オーナーズカー
として最高級車です 新開発された V型８気筒ＤＯＨＣ ４・L エンジンを 初代
セルシオに先駆けて 初めて搭載した「Ｖ８ クラウン」でした。車名は
イタリア語の「威厳」と 英語のＭＡＪＥＳＴＩＣ 「威厳」 からの造語の様です。
ではどうぞご覧下さい。
TOYOTA MARK Ⅱ Grande [Toyota]
今回は 七代目 マーク Ⅱ Ｘ９０型(１９９２年～１９９６年）を
ご紹介致します。
ＭＡＲＫ Ⅱ はトヨタが １９６８年から２００４年まで販売した
トヨタを 代表する車種の 高級乗用車です。
七代目は フルモデルチェンジで 国内専用車になり 全車が
３ナンバーボディ になりました。車名は 小型セダン コロナ より
スポーティーで高級化した車 「二次的車種」 の意味の様です。
ではどうぞご覧下さい。
TOYOTA CAMRY GRACIA [Toyota]
今回は 六代目 カムリ グラシア ＸＶ２０型 (１９９６年～２００１年）を
ご紹介致します。
１９９６年１２月 セプター の後継車種として またＶ６エンジン搭載車の
グレード名 「プロミネント」 を変更して 「カムリ・グラシア」 が登場しました。
３ナンバーサイズ になり エンジンも直４ / ２・２Ｌ と Ｖ６ / ２・５Ｌ を
搭載しました。ボデーは セダン と ステーションワゴン の２種類でした。
車名 グラシアは スペイン語で「魅力」の意味です。
ではどうぞご覧下さい。
TOYOTA WINDOM Ⅲ [Toyota]
今回は 三代目 ウインダム ＭＣＶ30系 (２００１年～２００５年)を
ご紹介致します。
三代目 は カムリ（ＣＶ３０系）と 共通のプラットホームを使用。
三代目より トヨタ製の 大型セダンと 同様 ドアサッシのある セダンとなり
初代・二代目と大きく変わりました。２００５年ごろ販売不振が深刻化して
２００６年に モデルチェンジした カムリ（ＡＣＶ４０系）と 統合されて
ウインダム は消滅致しました。 車名の由来は 英語の「勝つ」の「ＷＩＮ」と
「状態」を 意味する「ＤＯＭ］を 組み合わせ 「勝っている状態」 とゆう意味の
造語の様です。ではどうぞご覧下さい。
TOYOTA WINDOM Ⅱ [Toyota]
今回は 二代目 ウインダム(１９９６年～２００１年）を
ご紹介致します。
二代目 ＷＩＮＤＯＭ は ほぼマイナーな モデルチェンジで
初代と同様に カムリ（ＸＶ２０系）の プラットホームを ベースに
作られた ピラードハードトップ型。エクステリアのイメージは
初代のものを引き継いだ感じでした。
ではどうぞご覧下さい。
TOYOTA WINDOM Ⅰ [Toyota]
今回は 初代 ウインダム ＶＣＶ１０型(１９９１年～１９９６年）を
ご紹介致します。
ＷＩＮＤＯＭ は トヨタが１９９１年から２００６年にかけて販売した
前輪駆動（ＦＦ）の中型高級車です。国外では高級ブランド「レクサス」の
中級モデル「ＥＳ］として販売して 国内ではトヨタブランド「ウインダム」として
販売されましたが 「ウィンダム」も「ＥＳ］も「レクサス」には移行されず
共に消滅 致しました。ではどうぞご覧下さい。
NISSAN GLORIA Ⅲ [Nissan]
今回は 六代目 ニッサン グロリア４３０型系（１９７９年～１９８３年）を
ご紹介致します。
この六代目 ニッサン グロリアが 日本初のターボエンジン搭載車 でした。
キャッチフレーズは「サイレント・グロリア」「グロリアの歴史は高級車の歴史」
でした。ではどうぞご覧下さい。
NISSAN GLORIA Ⅱ [Nissan]
今回は 四代目 ニッサン グロリア２３０型系(１９７１年～１９７５年)を
ご紹介致します。
この四代目モデル以降、セドリック と基本構造を統一して姉妹車となり
車検証の車名も「ニッサン」になりました。キャッチフレーズは「小さなタメ息が
生まれる・・・大きなグロリア」でした。エンジンは 直６気筒 ２・６Ｌ・/2・０Ｌでした。
ではどうぞご覧下さい。
